Santander Cycle Chic

Santander Cycle Chic

lunes, 27 de septiembre de 2010

amigos de bilbao


Hola,
Gracias por el Blog... cuando entro en el me olvido de todo... medito sobre mi relación con la bicicleta.
Esta es una foto que me gustaria compartir con tu blog, esta sacada en Gorliz y aparecemos dos locos de la bicicleta.
Un abrazo desde Bilbao.

sábado, 25 de septiembre de 2010

menos amenazas
















El presidente de la comisión de Medio Ambiente de la Eurocámara, el eurodiputado socialista alemán Jo Leinen, explica que "la coherencia en el transporte y la política medioambiental es un imperativo para alcanzar nuestros objetivos sobre clima", ya que "el transporte es responsable del veinte por ciento de las misiones de dióxido de carbono".

Leinen asegura que "con vehículos eléctricos y mediante el uso de energías renovables no sólo obtenemos un menos impacto medioambiental, sino que también reducimos las amenazas a nuestra salud y el ruido y la polución en nuestras ciudades".

Por su parte, el alemán del grupo de Los Verdes Michael Cramer argumenta que "las ciudades desempeñan un papel fundamental a la hora de revisar las políticas de transporte, ya que el ochenta por ciento de la población europea vive en áreas urbanas y produce el setenta por ciento de las emisiones contaminantes relacionadas con el transporte".

Por todo ello, la socialista portuguesa Edite Estrela considera que "la semana europea de la movilidad es una iniciativa excelente para concienciar de la necesidad de promover el uso de transportes alternativos más sostenibles".

lunes, 20 de septiembre de 2010

en bicicleta conviertes la belleza en el mejor camino


48 años. Nací en La Seu d´Urgell y vivo en Canet de Mar. Soltero. A los 16 años ya trabajaba en una fábrica de quesos. Soy celador en el hospital de Bellvitge. Peatones y ciclistas no deben compartir la Diagonal. ¿Queremos menos polución? Pues a crear un carril bici entre árboles

¿Celador?

Mozos de personas. Ayudo a movilizar al enfermo, a limpiarlo, levantarlo, acostarlo. Si está excitado, yo me encargo de atarlo; si llora, lo consuelo. Si se muere, lo bajo al depósito.



Existen dos realidades: la salud y la enfermedad. Este sistema vive de espaldas a la segunda, que es potentísima. Pero mucha gente es responsable de su enfermedad.

Afirmación cruel.

Si no te mueves un poco, lo pagas caro. En un hospital confluyen todos los errores: la velocidad, el vivir acelerado, el no hacer ejercicio, el egoísmo que te carcome....

¿Por eso acude usted en bicicleta?

Yo voy a todas partes en bicicleta. No hay nada más surrealista que llegar a la ciudad de los enfermos: es un gran parking, no hay un triste columpio. De cuatro mil, sólo siete acudimos al hospital en bicicleta.

¿Haciendo proselitismo de la bicicleta?

Es la misión que me he impuesto, porque he descubierto el elixir de la eterna juventud y tengo la obligación de compartirlo.

Pues adelante, convénzame.

Es como la pastilla roja de Matrix, hay que probarlo, has de hacer ese pequeño esfuerzo (ya seremos perezosos cuando estemos muertos). Las ventajas de desplazarte en bicicleta son casi inmediatas.

Exagera.

En seis meses te ha cambiado el cerebro y el cuerpo. Y tenemos la obligación moral de dejar la casita limpia para los que vienen detrás. La bici es un vehículo para cambiar las cosas y cambiarte a ti.



No sólo te mueves de forma más ágil, también te simplifica la vida: cargamos con mucho lastre innecesario. Aprendes a ser más austero, de alguna forma te vuelves más amable, estás en forma (sensación maravillosa), bronceado, te sientes libre.

No es tan sencillo pedalear por una ciudad llena de coches.

Por eso hay que hay abandonar los rinocerontes cuyas heces están formadas por monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y partículas minerales. Este envenenamiento del aire causa cinco veces más muertos que los accidentes que provoca.

Espeluznante dato.

Y los mayores y los niños - que están justo a la altura de los tubos de escape-se llevan la peor parte. Veneno puro, pero como los anuncian en la tele, la gente no se siente culpable. Es una locura que un señor vaya a recoger a su hijo de 15 kilos con 3.000 kilos de acero envenenando el aire.

Y usted pretende la revolución de las mariposas.

Encontré en los lepidópteros el mejor ejemplo, porque son bichitos frágiles, preciosos, llenos de colores, capaces de recorrer 10.000 kilómetros tranquilamente, sin molestar, embelleciendo el paisaje y nunca en línea recta, sino a su libre albedrío.

También los hay que embisten.

Silencio, ausencia de peligro, incremento de los reflejos, salud, sabiduría...

¿Sabiduría?

Sabes dónde vives, dónde está el pan que te gusta, el mejor café... conoces todos los rincones. Crece tu capacidad de observación, multiplicas la curiosidad y terminas por convertir la belleza en el mejor de los caminos.

Para mejorar nuestro conocimiento, decía Descartes, debemos aprender menos y contemplar más.

La gente no suele conocer ni su barrio: se levantan cogen el coche o el metro, llegan al trabajo, comen el menú de siempre, y por la noche recorren el mismo trayecto, y si paran para hacer alguna compra, lo hacen en los cuatro sitios de siempre.

Somos criaturas de costumbres hasta el hastío.

Hay ciudades que tienen la bicicleta muy asumida, aprendamos de ellas: Amsterdam, Bruselas, Pescara; en Alemania puedes cruzar el país en un carril. Ciudades en las que la gente va a comprar y a buscar a los niños al cole en bicicleta, en las que mandan las personas por encima de las máquinas.

Ha sido camarero, mensajero, operario de telefónica, conductor de grúa… …

Y comercial de cafeteras, espía, figurante de cine, pintor de brocha gorda y de pincel de oreja de buey, repartidor de yogures, operador de línea erótica, músico de la calle…

¿Cuál era su instrumento?

Hacía percusión con la bicicleta. Llegué a tocar en algún club de jazz. Soy un superviviente. Yo quería ser periodista, aquel sueño acabó convirtiéndose en un blog donde cuento mis vivencias pedaleando. Soy celador el fin de semana y el resto, un artista sin éxito. Me dedico a lo mío.

¿Qué es lo suyo?

Escribir, pasear, ir a nadar, recibir a los amigos, recibir a las princesas.

¿Seduce con su corcel metálico a princesas andantes?

Yo para el cortejo realizo la Verónica (la sigues, la adelantas, la rodeas sin agobiar y te vas). Y hay que saber utilizar el timbre.

... Que no es un claxon.

Es una cajita de música que alberga un pequeño violinista que reproduce una única nota: un primoroso do. Estoy frente al semáforo, junto a un bebé: me toco la nariz y suena un do, me toco la oreja y vuelve a sonar. El niño ríe y la madre sonríe. Hemos venido aquí a embellecer el mundo.

ima sanchis

MOVILIDAD

domingo, 19 de septiembre de 2010

HAY GENTE PA TO


Profundamente emocionado acabo de leer en este mismo medio que el alcalde de Madrid, “Gallardón cambia su coche oficial por un Toyota Prius eléctrico”. Efectivamente, “El alcalde de Madrid apuesta por este modelo ante el ahorro de combustible y su beneficio para el medio ambiente” (Aquí Diario, 11-09-10). No he podido, insisto, contener la emoción ante tanto sacrificio. Cierto que el Ayuntamiento de Madrid es el más endeudado de España, pero eso nada importa ante un gesto como éste.

Naturalmente, estoy absolutamente convencido que en Santander se va a hacer un recorte aún mayor, pues siendo también uno de los Ayuntamientos más endeudados de España, la decencia y el ejemplo de un compañero de partido tan importante va a producir los efectos pertinentes. Me dicen, y no sé si creérmelo, que el equipo de gobierno municipal de este Santander nuestro, está decidiendo la sustitución de los coches oficiales, no por coches eléctricos como el de Madrid, sino por bicicletas, lo que, además de ser mucho más barato, permitirá dar algún uso a ese sorprendente carril bici que, no sé porqué será, ya empieza a criar musgo en algunos tramos. En todo el verano apenas he visto media docena de ciclistas por la faraónica pista. Las cosas como son.

Con todo, y de ser cierto, me sentiré muy edificado, por la austeridad de nuestros munícipes-jefes y también, lo reconozco, orgulloso de que por una vez me hayan hecho caso, pues yo lo había sugerido ya hace algún tiempo. Efectivamente, hace un año exactamente salí al paso de tanta crítica formulada sólo por algunos extremistas irredentos por el establecimiento en nuestra querida y sufridísima ciudad de un muy necesario carril bici, faraónica pista, repito, que arrasó con todo aquello que le fuera próximo. Y total para nada.

Ya anuncié entonces que el pueblo llano, el populacho, la plebe, las turbas bíblicas o las amorfas masas, precedentes, en definitiva, de la actual ciudadanía democrática —es decir, todos nosotros— no supimos entender los sublimes afanes de nuestros gobernantes municipales que, con adelantada visión —miope, pero visión—, percepción sensibilísima y sutil coherencia, como es el caso del alcalde de Santander, pretendieron, modernizar una ciudad —la Atenas del Norte y deseada capital europea de la cultura— conservando sus más ancestrales esencias en delicada y hermosa conjugación con las mas progresivas exigencias de la modernidad. Toma castaña. Pero teníamos razón.

En definitiva, que el alcalde de Santander y su equipo de gobierno para dar ejemplo del progreso que implanta, y según me cuentan, repito, pone en venta su coche oficial, así como los demás del Ayuntamiento, sustituyéndolos coherentemente por bicicletas oficiales, muchísimo más baratas, y en la del Alcalde lucirá un hermoso banderín con el escudo de la ciudad, para ejemplo de todos los ciudadanos, de todos nosotros. ¡Hermoso, hermoso!

Lo que no me acaba de encajar, visto el paisanaje, es la noticia publicada en el periódico vasco de mayor tirada de Cantabria de que “Santander comienza a convertirse en una ciudad inteligente” (8.09.2010). Por más vueltas que le doy no acabo de entenderlo. ¡En fin!

JESUS LOBATO DE BLAS

ARRIBA CAMPEONA !!


esta foto la tome en la subida a peña cabarga de la vuelta a españa esta chica subio hasta el final con rampas del 18% y ademas subia con estilo (y con dos ovarios)si señor!
BRAVO BRAVO Y BRAVO y viva las mujeres!

viernes, 17 de septiembre de 2010

MI BICI


Amo mi bici. Cuando empecé a usarla yo era alguien con muy poca, si no es que nada de condición física, con una sinusitis molesta y sin ninguna idea de cómo respirar, hidratarme, ni nada por el estilo. De todos modos algo me llamó a salir con ella, a dar una vuelta con el propósito de volver a usarla, fue una convergencia de varios factores, algunos más poderosos que otros, pero todos juntos, lo suficientemente potentes para sacarme. La reducción de contaminantes, el ejercicio, el ahorro de dinero, el ahorro de tiempo y acercarme un paso a ese futuro que se que es necesario fueron esos factores.

Al principio, ya haya sido a la mitad del camino o antes de salir de casa, a veces dudé, muchas otras el viaje fue satisfactorio, pero siempre fue pesado.

Vivo en Cuajimalpa, al poniente de la ciudad, a un lado de Santa Fe; las pendientes pronunciadas son características de esta zona. En cada subida me retaba un poco más, sin autodisciplina no hay forma de que lo hubiera logrado. Las veces en las que fue más duro, paré, pensé y recordé que en principio no lo hacía ni por el tiempo, ni por el dinero, ni por el físico, cosas que me podía ahorrar/ganar de otra forma, sino que lo más importante era lo más dificil de ver, la persecución por cooperar en la recuperación de un entorno mejor, tanto en la crisis del cambio climático, como en la del asqueroso humo que cada vez posee más a nuestra ciudad.

Hoy digo que amo mi bici por que no solo es útil en mi vida diaria, con ella me transporto todos los días a la escuela y de regreso, sino que ella me ha dado mucho más de lo que al principio creí. No solo sentir el viento en mi cuerpo, no solo es la satisfacción de saber que no dependo de una máquina que quema, escupe humo y ni siquiera se como funciona. Es la apropiación de mis sentidos y el contacto con mi entorno. Ahora siempre estoy atento de lo que me rodea, se como funciona mi cuerpo con el agua, el aire y el movimiento, con la fuerza de mis brazos siento la calle y las ráfagas de viento, siento los músculos de mis piernas empujar, siento la inclinación de la tierra, siento a la gente de cerca, veo personas, escucho, navego siendo yo y no una máquina; la bici es mi herramienta, mi compañera, es parte de mi, pero me deja ser en vez de yo ser de ella.

la bicipertenece a la calle

jueves, 16 de septiembre de 2010

UNAS LETRAS DE UNA AMIGA


Antonio: vivo en Chillán, Chile. Una ciudad en la que existe escasa cultura ciclística. No hay ciclovías y los ciclistas deben andar defendiéndose de los automóviles. Sin embargo, es posible practicar el ciclismo en algunos escasos lugares. A propósito, he visto en Facebook, muchas fotos de Cantabria y me encantó; tengo la esperanza y el deseo de llegar por allí. Recibe mi más cordial saludo.

maria pilar

lunes, 13 de septiembre de 2010



"LA BICICLETA SE CONVIRTIO EN MI UNICA Y VERDADERA AMISTAD"

henry miller

POESIA sin titulo


original poesia que a escrito nuestro amigo pepe, este invierno la pasare al rabel, y tiene que sonar de maravilla.


Cuando vas en bicicleta
a todos has de explicar,
la causa de tu "rareza",
de esa conducta "anormal".
Si tienes la mala suerte,
de sufrir un atropello,
la mayor parte de gente,
ya lo sabia hace tiempo.
Todo el mundo conocía
eso que te iba a pasar,
¿acaso por ser ciclista
menos suerte en el azar?

Pues bien, paso a relatar,
esa historia cotidiana,
en la que pedalear,
no es una lucha espartana.
La bicicleta equilibra,
te mantiene en equilibrio,
la montas sin gasolina,
no requiere de permisos.
Es versátil, divertida,
barata y original.
Sencilla y agradecida
el vehículo genial.
Te ahorrara mucho dinero
y no contamina nada,
es un gimnasio de acero,
hace la vida mas sana.
Humilde y aventurera,
mítica, gran corredora,
por el medio ambiente vela
y humaniza a las personas.
Te devuelve la poesía,
los juegos de la niñez,
la alegría, la sonrisa,
te cura la estupidez.
Pone a todos por igual,
sin distinguir sexo o clase,
no es importante la edad
cuando ciclista te haces.


Conquista la libertad,
descubre la fortaleza,
mientras que tu pedaleas
a través de la ciudad.
Y si caes o te accidentas,
porque el destino lo quiso,
recuerda que en bicicleta,
es donde más has vivido.

pepe

CUARTELILLO

7D 1000 fps from Oton Bačar on Vimeo.


bueno, yo creo que este video se merece que le demos un poco de cuartelillo al BMX

LA CICLO-CAPITANA Y SU GRUMETE

sábado, 11 de septiembre de 2010

LIZ, LA VOLADORA RASANTE


Hola, me manda mi bici a saludarlos... Ella es mi único transporte y si me falta estoy perdida, porque pierdo el vuelo rasante con que voy por las calles sin que nada me afecte demasiado: salvo los árboles y el sol y la brisa...
Vivo en una localidad pequeña, quizá por eso también mi bici y yo vamos por la calle codo a... codo y somos mucho más que dos.
Todos somos uno y más aún, una sola es la felicidad cicletera.
la bici es la que me permite volar en cuerpo y alma en forma simultánea, mientras mis pies la activan.
Cuando camino, la mente opera como hormiga; cuando bicicleteo, la mente planea y despliega alas de ave mística.


liz

buenos aires

jueves, 9 de septiembre de 2010

martes, 7 de septiembre de 2010

BALADA DE UNA BICICLETA CON ALAS - poesia


A los 50 años, hoy, tengo una bicicleta.

Muchos tienen un yate

y muchos más un automóvil

y hay muchos que también tienen un avión.

Pero yo,

a mis 50 años justos, tengo sólo una bicicleta.



He escrito y publicado innumerables versos.

Casi todos hablan del mar

y también de los bosques, los ángeles y las llanuras.

He cantado las guerras justificadas,

la paz y las revoluciones.



Ahora soy nada más que un desterrado.

Y a miles de kilómetros de mi hermoso país,

con una pipa curva entre los labios,

un cuadernillo de hojas blancas y un lápiz

corro en mi bicicleta por los bosques urbanos,

por los caminos ruidosos y calles asfaltadas

y me detengo siempre junto a un río

a ver cómo se acuesta la tarde y con la noche

se le pierden al agua las primeras estrellas.



Es morada mi bicicleta

y alegre y plateada como cualquier otra.

Mas cuando gira el sol en sus ruedas veloces,

de cada uno de sus radios llueven chispas

y entonces es como un antílope,

como un macho cabrío, largo de llamas blancas,

o un novillo de fuego que embistiera los azules del día.



¿Qué nombre le pondría, hoy, en esta mañana,

después que me ha traído,

que me ha dejado sin decírmelo apenas

al pie de estas orillas de bambúes y sauces

y la miro dormida, abrazada de yerbas dulcemente,

sobre un tronco caído?



Carlanco de los bosques.

Estrella voladora de las hadas.

Telaraña encendida de los silfos.

Rosa doble del viento.

Margarita bicorne de los prados.

Cabra feliz de las pendientes.

Eral de las cañadas.

Niña escapada de la aurora.

Luna perdida.

Gabriel arcángel.



La llamaré con ese frágil nombre.

Porque son sus dos alas blancas las que me llevan,

Anunciándome al aire de todos los caminos.



Yo sé que tiene alas.

Que por las noches sueña

en alta voz la brisa

de plata de sus ruedas.



Yo sé que tiene alas.

Que canta cuando vuela

dormida, abriendo al sueño

una celeste senda.



Yo sé que tiene alas.

Que volando me lleva

por prados que no acaban

y mares que no empiezan.



Yo sé que tiene alas.

Que el día que ella quiera,

los cielos de la ida

ya nunca tendrán vuelta.



Rafael Alberti.

lunes, 6 de septiembre de 2010

AVERIGUA TU TALLA DE BICICLETA



La talla se expresa en pulgadas o en centímetros y corresponde, dependiendo de cómo mida el fabricante, a la distancia entre el centro del eje de pedalier a la intersección del tubo del sillín con el horizontal, o hasta el tope del tubo del sillín, o hasta el centro virtual donde cortaría un tubo horizontal.

Por todo ello, decir que tu talla es una 17" puede que te sirva como referencia, pero es probable que en ciertas marcas una 17" te queda exageradamente grande o pequeña. Por eso cobra especial importancia saber tu longitud de pierna y, a partir de ahí, la altura del sillín y tu talla ideal.

Cómo medir la longitud de tus piernas:
Colócate descalzo con los pies contra una pared y sujeta lo más arriba posible entre tus piernas un libro, apoyándolo en el perineo. Los centímetros que hay desde el lomo hasta el suelo son los que miden tus piernas. Multiplica el valor por 1,09 si eres chico o 1,07 si eres chica y ya tienes la altura del sillín.

Cómo medir la altura del sillín
Coloca las bielas en línea con el tubo vertical para situar los pedales en el punto más alejado del sillín. Mide desde el centro del eje del pedal hasta la parte superior del sillín, siempre siquiendo la línea del tubo vertical.

Hay dos formas de calcular la altura correcta del sillín:
- La primera es "de andar por casa" y consiste en situarse encima de bici, poner los talones sobre los pedales estando en su punto más alejado y colocar el sillín lo más alto posible sin que tu cadera pierda su paralelismo con el suelo, es decir, sin forzar la pierna para llegar al pedal. Con esta medida el punto exacto está muy cerca y con un margen de +/- 1 cm es imposible que no encontremos "nuestro punto".
- La segunda es una nueva fórmula matemática, en la que le influye la longitud de las bielas. Consiste en multiplicar tu longitud de pierna por 1,09 si eres hombre o 1,07 si eres mujer. La medida resultante indica la altura del sillín tomando como punto de partida el eje del pedal cuando las bielas están lo más alejadas posibles, siguiendo una línea a continuación del tubo de sillín.

EQUIVALENCIA DE TALLAS
TALLA
PULGADAS
XS 13 y 14 S 15 y 16 M 17 y 18 L 19 y 20 XL 21 y 22 XXL 23 y 24

¿ENTONCES CUÁL ES MI TALLA?

Calcula tu talla ideal...

1. Descálzate y apoya la espalda en una pared.

2. Colócate una escuadra (un libro también vale) en el perineo y mide hasta el suelo. Multiplica esta medida por 0.21 y ya tienes la talla aproximada en pulgadas (de eje de pedalier a tope de tubo vertical).

3. Multiplica esta misma medida por 0.88 y ya tienes la altura del sillín, desde el eje del pedalier a la base superior del sillín.

Entrepierna (cm.) Pulgadas/Cm. Subjetiva TALLA
71-72 15/ 38 XXS
73-74 15,5/ 39 XS
75-78 16/ 40 S
79-82 17/ 43 M
83-84 17,5/ 44 M
85-88 18/ 45 M
89-90 19/ 48 L
91-92 19,5/ 49 L
93-96 20 50 XL
97-98 20,5/ 52 XL
99-100 21/ 53 XXL

Nota: 1"= 2,54 cm.

EL ARTISTA CALLEJERO SWAMP DONKEY NOS DELEITA CON UNA DE SUS OBRAS

Swamp Donkey Visits Loose Nuts Cycles from Killa Kareem on Vimeo.

TELEFONO Y BICICLETA


mucho cuidado amig@s pues por conducir y hablar por telefono en bicicleta os pueden quitar tres puntos del carnet de conducir.

domingo, 5 de septiembre de 2010

ENTREVISTA A NUESTRO AMIGO CICLO-MUSICO MARIO SAN MIGUEL

JOHNNY LOCO EN SANTANDER

Nuestra amiga laura a realizado este fantastico video y lo quiere compartir con todos nosotros, queda otorgado para ella el oscar al video bicicletero.

MEMORIA DEL VIDEO

LA CIUDAD COMO TÚ QUIERAS QUE SEA (The city as you want it to be)

El video comienza con un primer plano de los radios de una bicicleta que se mueven a gran velocidad, a través de ellos se ve algo que no se sabe lo que es...oscuro y borroso. En el siguiente plano, a través de los mismos radios, se descubre que lo que se ve es “la ciudad”.
La ciudad está atrapada en la rueda de Johnny Loco y la misión del protagonista del video es descubrir montado en su bicicleta ese nuevo “estilo de vida” con el que deshacerse de las prisas y olvidar el ajetreo de la ciudad, para poder disfrutar de lo que la ciudad también ofrece.
La saturación de trabajo, los atascos, la falta de tiempo..todos estos condicionantes suponen verse inmerso en la necesidad de hacerlo todo muy rápido, siempre hay prisas por muy idílico que sea el escenario...simbolizado en el video a través de la playa... etc.
En los siguientes planos se profundiza en esta idea a través de recursos como el cambio de blanco y negro a color, los cambios intermitentes de planos, la forma de pedalear: hacia atrás, hacia delante, dando curvas, etc.
El sol del amanecer y el puente, son los recursos simbólicos empleados en el discurso del video para transmitir al espectador el camino a seguir hacia la búsqueda de lo que le permitirá ser tan feliz como al protagonista del video y pasear tranquilamente en su bicicleta por todo el puente...dominar a la ciudad y no que la ciudad lo domine a él.
En el final del video pedalea por la playa con sus ataduras del trabajo (traje de ejecutivo) pero ya no le importa lo más mínimo, se dirige hacia el horizonte y levanta los brazos...él, lo ha conseguido subido en una bici la ciudad es como tú quieras que sea...


Espero que os guste!!!!
Gracias, un saludo.

laura quevedo

viernes, 3 de septiembre de 2010

LA VIUDA DE FIGNON "hasta el final no creyó que iba a morir"


La viuda del recientemente fallecido Laurent Fignon, Valérie, afirmó que el doble ex campeón del Tour de Francia no creyó que iba a morir "hasta el final", en una entrevista publicada hoy por el diario "Le Parisien".

Un día después del Tour tuvo un derrame, "no se pudo parar y la metástasis se extendió muy, muy rápido", relató la viuda, que explicó que tras ser examinado por los médicos Fignon pudo en cualquier caso salir del hospital para asistir a los Europeos de atletismo de Barcelona a finales de julio.

Tras esos campeonatos, Fignon tuvo que ser internado de nuevo hasta que falleció el pasado día 31 de agosto. Valérie admitió que comentar el Tour de Francia había sido un esfuerzo demasiado grande para su marido, aunque puntualizó que le servía de "terapia" y que recibía "numerosos mensajes de afección y apoyo" por combatir una enfermedad que cayó en la familia como un jarro de agua fría, cuando se le detectó en 2009.

"Él fue bastante fatalista. Fue duro de encajar. Para mí también (...), pero me dijo: Saldremos adelante. Hay mucha gente que se cura", comentó la viuda. Confesó también que no tuvieron tiempo de decirse adiós porque "hasta el final no creyó que iba a morir", pero que durante este año y medio de convivencia con la enfermedad compartieron momentos "muy fuertes".

"Fue un buen marido, alguien con el que se podía contar siempre. Pasé muy buenos momentos con él. Lo voy a echar en falta", concluyó Valérie Fignon, que mantenía una relación sentimental con el ex ciclista desde hace diez años, y con el que se casó hace dos y medio.

Ganador de dos Tours (1983-84) y de un Giro de Italia (1989), Fignon es enterrado hoy en el cementerio parisino de Père Lachaise.

EFE francia

LA MUJER BICICLETA

LA CHICA CHIC DEL MES - agosto 2010