a nuestros amigos de copenhaguen no les desanimada nada

Copenhagen January Cycling - Your Country from Copenhagenize on Vimeo.

sois fantasticos y magicos

SE LLAMABA ANTONIO,CANSADO DE UN SISTEMA KE LAS SOCIEDAD INVENTÒ PARA HACERLE PRESO..SONRIO Y MIRO AL CIELO,UNA EXTRAÑA LUZ LLEGÒ HASTA SU KORAZON Y KUANDO DESPERTÒ AL LADO DE SU KAMA ,UNA BICICLETA ENKONTRÒ,LA AKARICIO Y LA LLAMÒ ,LUNA. ABRIÒ LAS VENTANAS DE SU HABITACION DE TELARAÑAS, SE VISTIO KON SU MEJOR TRAJE,SE MONTO EN ELLA Y VOLÒ MAS ALLÀ DE LOS SUEÑOS,ALLUGAR DONDE SE ENCUENTRA SÙ KORAZÒN.

ESTE MICRO POEMA VA DEDIKADO A TI KE TIENES ALMA!!!!!!!!!!!

juan diaz ales

Hace un dia maravilloso

la ciudad de las bicicletas

pedal savvy fashion

el casco, amigo ó enemigo ?

El casco: amigo o enemigo. from Chema Lahidalga on Vimeo.

volando por la ciudad

apuntes sobre trigo y bicicletas

Cada uno de los 375.000 euros destinados a subvencionar la compra de bicicletas incrementará varias veces su valor

El escritor y activista de izquierda Anatole France, premio Nobel de Literatura en 1921, acuñó una frase que ha inspirado durante décadas a aquellos que, con mejor o peor fortuna, han perseguido metas a contracorriente, convencidos de contribuir al bienestar de los demás: "La utopía es el principio de todo progreso y el diseño de un futuro mejor". Por desgracia, adoptar una posición de vanguardia exige tener la piel dura, para encajar los golpes de quienes abrazan el 'que nada cambie' como dogma. Implica asumir, también, que se deber estar preparado no solo para predicar, sino, por encima de todo, para dar trigo. Por ello, cuando la Consejería de Medio Ambiente del actual Gobierno de Cantabria apostó por convertir la bicicleta en un medio de transporte alternativo no vinculado al ocio, lo hizo a sabiendas de iniciar un camino incómodo, repleto de obstáculos y de escepticismo con trasfondo político. La respuesta a este reto: dejar que los hechos comenzasen a hablar por si mismos.
A día de hoy, nuestra región cuenta ya con más de 200 kilómetros de carriles-bici, sendas ciclables y vías verdes, repartidos en 38 términos municipales. Sus trazados aumentan en longitud y conectividad de forma continua, con ejemplos de referencia, cuyo creciente índice de uso los transforma en recursos clave dentro de nuestra malla de servicios públicos de vialidad. Entre los citados, casos como la Vía Verde del Pas, con sus 34 km. entre el Parque de la Cantábrica, en El Astillero, y Ontaneda, que atraviesa Villaescusa, Penagos, Santa María de Cayón, Castañeda y Puente Viesgo; o el de Reinosa-La Lomba, que liga la capital campurriana a sus 'municipios hermanos' de Campoo de Enmedio y Hermandad de Campoo de Suso, durante casi 17 kilómetros.
Tan solo en los últimos tres ejercicios, Medio Ambiente ha destinado en conjunto 2,8 millones de euros a cofinanciar la construcción de carriles-bici por parte de entidades locales; con actuaciones en desarrollo como los nuevos recorridos en Santiurde de Toranzo, Castañeda, Camargo, y Reinosa. Además, a modo de muestra del compromiso del Ejecutivo regional en este ámbito, cabe reseñar otras iniciativas en 2010, como las obras del carril-bici entre el barrio torrelaveguense de Ganzo y el de San Martín, en Suances; por importe de 1,3 millones de euros, y que contribuyen a paliar la contaminación por tráfico en Barreda, aportando una alternativa al tránsito Torrelavega-Suances. Además de la conexión entre la capital suancina e Hinojedo, con una cuantía de ejecución de 3,1 millones más.
Este último proyecto ejemplifica el objetivo de que el uso de la bicicleta no sea una pauta ocasional, sino que se convierta en pilar de un nuevo modelo de transporte, entendido como instrumento de vertebración y cohesión entre territorios. En este sentido, la iniciativa marco de mejora ambiental de la comarca del Saja-Besaya - el proyecto de Arco Verde, que promueve la Consejería de Medio Ambiente - se sustenta en la recuperación de espacios degradados, como áreas de uso público y carriles-bici, para su posterior integración en el referido eje Torrelavega-Suances.
Una idea-fuerza de cambio bajo criterios sostenibles que pasa, a su vez, por promover formas de cultura urbana asociadas al 'desplazamiento en verde', con focos como Amsterdam, Berlín o Copenhague; para lo que Medio Ambiente, entre otras acciones, ha cofinanciado iniciativas en Santander como los carriles-bici Bajada de Polio-Pronillo y Parque de Las Llamas-Parque de Mesones- Los Castros, con una inversión conjunta en nuestra capital de 500.000 euros. Sin embargo, esta línea de trabajo trasciende el diseño y ejecución de viales, para integrarse en un eje estratégico de mayor alcance, como es el desafío de consolidar formas alternativas de transporte. De este modo, el Ejecutivo regional impulsa actuaciones para reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles y, por extensión, luchar contra el cambio climático, gracias a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
Por ello, las acciones descritas se adscriben a la Estrategia de Acción Contra el Cambio Climático de Cantabria, para concretarse a través de un Plan de Movilidad Ciclista (www.pmcc.es); que pretende reducir el uso del automóvil en beneficio de la bicicleta, mediante la creación de de redes interconectadas de vías ciclables. Una trama funcional que facilite el empleo de la bici como transporte cotidiano, como ocurre en otras regiones europeas de características climatológicas similares o más adversas. Desde mi perspectiva, lo expuesto responde a un esquema bien trabajado, con una sucesión coherente de planes y proyectos. No obstante, aún faltaba un paso adicional, unido al 'dar trigo' al que aludía: mostrar cómo el Gobierno de Cantabria, más allá de documentos e infraestructuras indispensables, está al lado de cada uno de los ciudadanos dispuestos a dar el salto de individuos sensibilizados a, valga la expresión, ambientalmente practicantes; cómo, además de pedir esfuerzos, se presta un apoyo directo, de esos que influyen en las pequeñas decisiones de la vida diaria.
Así, cada uno de los 375.000 euros destinados por la Consejería de Medio Ambiente a subvencionar la compra de bicicletas por las familias cántabras (www.cantabriamejorenbici.es) incrementa varias veces su valor; con un efecto multiplicador que dejará sentir su impacto positivo no solo en las condiciones medioambientales de nuestra región, sino también en su sector comercial y en las cuentas domésticas, a las puertas de una época especialmente sensible. De hecho, no espero que los Reyes cambien sus camellos por bicicletas la noche del 5 de enero, pero sí al menos que éstas sean uno de los regalos de las Navidades. Puede sonar a cliché, pero montar en bici es mucho más que dar pedales. H.G. Wells lo expreso con sencillez y belleza: «Cuando veo a un adulto en una bicicleta, no pierdo las esperanzas por el futuro de la raza humana».

FRANCISCO MARTÍN GALLEGO | CONSEJERO DE MEDIO AMBIENTE DEL GOBIERNO DE CANTABRIA

EDDY MERCKX elegancia en el peloton

edison

LA CHICA CHIC DEL MES - noviembre 2010

tweed ride en washington 2010

Tweed Ride 2010 from Steven Greenstreet on Vimeo.

nosotros tambien tuvimos la nuestra este año.

cantabria subvencionara la compra de bicicletas

La Consejería de Medio Ambiente de Cantabria subvencionará con ayudas de hasta 80 euros la adquisición de bicicletas, con el objetivo de fomentar el uso de la bici como transporte alternativo al vehículo. En total, el departamento que dirige Francisco Martín destinará 375.000 euros a estas ayudas, lo que permitirá subvencionar unas 5.000 bicis.

La orden que regula las subvenciones se publicará este viernes en el Boletín Oficial de Cantabria (BOC), pero se pueden comprar desde mañana miércoles. En concreto, podrán beneficiarse de las ayudas quienes compren las bicis entre el 1 de diciembre y el próximo 10 de enero.

Según ha explicado en rueda de prensa el consejero de Medio Ambiente, Francisco Martín, aunque la idea principal es fomentar el uso de la bici como alternativa al vehículo, se subvencionarán todo tipo de bicis: para niños, de paseo, deportivas, de montaña, de apoyo eléctrico, etcétera.

Como requisito se exige residir en Cantabria y comprar la bicicleta en un comercio de la región, cualquiera que venda bicis, ya que no hace falta la adhesión previa del establecimiento a la iniciativa. Los comerciantes ya han sido informados de la iniciativa en una reunión con Martín.

La Consejería subvencionará el 50 por ciento del coste de la bici, con un máximo de 80 euros por beneficiario. Las solicitudes de la ayuda se podrán presentar en una oficina que se habilitará al respecto en la planta baja de la Consejería desde el 7 de diciembre hasta finales de enero.

Con esta iniciativa, que lleva el lema 'Mejor en bici', el consejero ha destacado que se buscan varios objetivos, como fomentar la cultura de la bicicleta, reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera, dinamizar este sector comercial y ayudar a las familias en un momento de crisis. La idea es conseguir que la bici sea este año la protagonista de muchos de los regalos navideños.

Pero además, se quiere utilizar la campaña para "captar la atención" sobre la bici como medio de transporte para los desplazamientos diarios, desde ir al trabajo o hacer la compra, como sucede habitualmente en ciudades europeas como Copenhague o Amsterdam.

El consejero está convencido de que Cantabria está ya "preparada" para empezar a ver "multitud" de bicis por sus calles. A su juicio, la sociedad está "preparada y madura", los cántabros tienen ya "conciencia ambiental", comprenden las ventajas de la bici sobre el coche, y sólo falta la "capacidad de sacrificio ambiental" para pasarse a la bici.

Además, se cuenta ya con una red de más de 200 kilómetros de carriles bici en 38 municipios de la región, 125 de ellos asociados a la red de carreteras autonómicas. Según Martín, hay condiciones previas que indican que éste es el momento de subvencionar la compra de bicis.

TRÁMITES E INFORMACIÓN

Para pedir las ayudas habrá que presentar la factura de compra, con el nombre del comprador (que debe tener domicilio en Cantabria), y rellenar una solicitud que se podrá recoger en los comercios y en la Consejería, y estará también disponible en la página web del Gobierno regional (www.cantabria.es), en el apartado de 'atención a la ciudadanía-subvenciones'.

Además, habrá que entregar copia del DNI del solicitante, original de la factura de venta de la bicicleta en la que figurará el nombre del solicitante, la marca y modelo de la bicicleta y la dirección del comercio donde se ha adquirido.

También es necesario el justificante de pago de la factura, que deberá ir acompañado de la firma y el DNI del proveedor y el compromiso de mantener la posesión de la bicicleta subvencionada durante al menos un año, sin utilizarla para fines comerciales. Asimismo, se debe presentar fotocopia del documento bancario con el número de cuenta corriente para realizar el ingreso de la ayuda.

Toda esta documentación deberá presentarse en la Consejería de Medio Ambiente que dispondrá de una oficina tramitadora para la gestión de las subvenciones. La sede está ubicada en la calle Lealtad, 24, de Santander, y el horario será de 9 a 14 horas y de 17 a 19 horas, de lunes a viernes. El teléfono de atención al público es el 942 202 386.

Al presentar la documentación, la Consejería de Medio Ambiente entregará al solicitante una Guía de Movilidad Ciclista en Cantabria, en la que se recoge una breve exposición del Plan de Movilidad Ciclista, recomendaciones de seguridad y normativa de tráfico y las distintas ubicaciones y características de los carriles bici que existen en Cantabria.

europa press

entrevista en tv a nuestro paisano chema con motivo de su viaje santander-pekin

La Ruta de la Seda en Bici from Chema Lahidalga on Vimeo.

frio yo ?? nunca !!

Copenhagenize.com - Winter Cycling Redux from Copenhagenize on Vimeo.

BICINEMA

MIKO

Nuestro amigo carlos nos manda una informacion interesante y curiosa sobre el desaparecido equipo ciclista MIKO.


NO SE SI SABREIS PERO EL FUNDADOR DE LA CASA DE HELADOS "MIKO" ERA DE LA VEGA DE PAS, DE HECHO CUANDO YO ERA PEQUEÑO MUCHA GENTE DE LA VEGA DE PAS IBA A TRABAJAR A FRANCIA EN VERANO, EN PUESTOS DE HELADOS Y A SU FRABRICA. HOY DIA EN EL MUSEO DE LAS VILLAS PASIEGAS EN LA VEGA, TE CUENTAN LA HISTORIA DE ESTE EMPRESARIO PASIEGO QUE TRIUNFO EN FRANCIA, ESTE SEÑOR ELIGIO EL NOMBRE DE "MIKO" PORQUE MICO EN LOS VALLES PASIEGOS SIGNIFICA "PEQUEÑO" Y POR LO VISTO ESTE HOMBRE TENIA UN PERRUCO CHIQUITIN AL QUE LLAMABA MIKO, DE AHI VIENE EL NOMBRE LA LA MULTINACIONAL.

vias exclusivas

Vías Exclusivas from El terrible de Profesor on Vimeo.

nuestro amigo omar con su rebel-bike

la bicicleta la mejor opcion

SIEMPRE LA BICI

Bicycle Portraits - Stephanie Baker from Bicycle Portraits on Vimeo.

la bicicleta

la cumbia de la bici

la chica chic del mes - octubre 2010

a volar !!

en bici, un buen maillot

pasarela cycle chic en hungria

casco si ó no

Este es y será uno de los eternos debates en los foros sobre ciclismo urbano. El uso del casco es obligatorio en vías interurbanas, pero no lo es en vías urbanas. Por tanto, la elección es personal.

Argumentos hay a favor y en contra:

A FAVOR DEL CASCO:

Protege al ciclista de sufrir un traumatismo craneoencefálico o daños cerebrales en caso de accidente.

EN CONTRA DEL CASCO:

No protege al ciclista de lesiones cervicales ni de traumatismos en cualquier otra parte del cuerpo.

El casco está homologado para proteger al ciclista de impactos a velocidad menor de 20 km/h.

Da una falsa sensación de seguridad al ciclista y a los demás usuarios de la vía pública.

Dificulta la circulación del ciclista, ya que le hace perder movilidad en el cuello, indispensable para vigilar el tráfico alrededor, y especialmente, por detrás.

Es un bulto más que tiene que acarrear el ciclista.

Disculpadme que no sea muy neutral. Valoraré los siguientes aspectos.

El casco, está diseñado para amortiguar impactos a velocidades por debajo de 20 km/h., por lo tanto es únicamente útil en accidentes en los que no haya implicado un vehículo a motor. La energía cinética de un coche circulando a 50 km/h es la misma que tiene un ciclista cayendo de un quinto piso. Y yo no me tiraría de un quinto piso con la única protección de un casco de bicicleta. Dicho de otra manera, hace falta un coche para matar a un ciclista..

Por esta razón, la única forma de reducir la gravedad de los accidentes entre ciclistas y automóviles es la pacificación y reducción del tráfico. Menos coches a menos velocidad es la receta para evitar accidentes en la ciudad.

Por otra parte podemos observar lo que ocurre cuando el casco pasa a ser obligatorio en el entorno urbano:

Desciende significativamente el número de ciclistas urbanos y aumenta ligeramente el de automovilistas, con todo lo negativo que ello supone para la movilidad de la ciudad.

No desciende la gravedad de los accidentes registrados entre ciclistas y automóviles.

Una parte de los ciclistas comienza a circular por las aceras, con la consecuente creación de conflictos con los peatones.


También sería interesante destacar que en países con gran cultura ciclista (Holanda, Dinamarca...) el uso del casco para desplazamientos urbanos es completamente marginal. Y debemos fijarnos de los que más saben...

De todas maneras, que el casco te pueda salvar la vida, siempre es una buena razón para llevarlo. ¿Y ustedes, qué piensan?

mario ortega

desde holanda

aqui tenemos a estas amigas holandesas q vienena a nuestra ciudad a pasar unos dias y quisieron compartir con nosotros la MASA CRITICA.
a ver que nota nos ponen.

RIDE A BIKE from Mark LaFleur on Vimeo.

DISFRUTEMOS EN BICI

asi se pacifica una ciudad

Aqui tenemos a nuestras amigas cristina y gaby protegiendo su belleza.

VOLANDO BAJO por santander

un mono muy chic

bicicletas de aprendizaje para niños

las bicicletas de de aprendizaje de madera son el mejor medio para enseñar a los niños el manejo de las mismas, carecen de pedales y casi al instante aprenden a controlar el equilibrio. cosa que no ocurre con los clasicos ruedines pues a la hora de quitarselos es mucho peor, pues el niño sigue sin saber andar en bicicleta y casi siempre tiene mucho mas miedo a aprender.

los ciclistas piden mas proteccion

Reclaman a Tráfico que amplíe la distancia entre coche y bici en los adelantamientos
El colectivo ConBici (Coordinadora Ibérica en Defensa de la Bici), que agrupa a unas 40 asociaciones ciclistas, reclamó este lunes a la Dirección General de Tráfico (DGT) que amplíe la distancia de seguridad lateral de metro y medio cuando un vehículo adelanta a un ciclista, con el fin de reducir el número de accidentes entre los usuarios de bicicletas.

El portavoz de ConBici, Juan Merallo, hizo esta petición, en declaraciones a Servimedia, después de que dos ciclistas que circulaban en un grupo de 14 bicicletas murieran este domingo en la N-IV, a la altura de Los Palacios (Sevilla), tras ser arrollados por un conductor que no tenía carné ni seguro.

Merallo afirmó que "se está incumpliendo sistemáticamente" la norma de que los automovilistas deben dejar un metro y medio de distancia entre coche y bici y denunció que "no existe ninguna multa a ningún conductor" por incumplir este precepto. "La Guardia Civil nos ha dicho en varias ocasiones que son muy difíciles de medir", añadió.

Con el fin de evitar accidentes como el de Los Palacios, Merallo propuso a la DGT que recomiende a los conductores que "se vayan al carril contiguo" cuando adelanten a algún ciclista.

"Pero la DGT tiene miedo de decirles a los conductores que se vayan al carril contiguo, a pesar de que éste es un tema que nos supone muchos accidentes", apostilló.

Por otro lado, Merallo instó a los automovilistas a que respeten las velocidades máximas, que, según agregó, "para algunos son velocidades mínimas", y que respeten "la propia identidad del ciclista".

Además, denunció que los ciclistas cuentan con "muchas obligaciones y pocos derechos" y pidió que se actualice la normativa estatal, tanto la ley de seguridad vial como el reglamento general de circulación.

"Estamos desfasados respecto al resto de países europeos. La normativa está pensada única y exclusivamente en el ciclismo deportivo, y el ciclismo urbano está abandonado. Tenemos muchas obligaciones, como llevar el casco, y muy pocos derechos", apuntó.

A este respecto, Merallo vio "absolutamente ridículo" que la última reforma de la ley de tráfico obligue a los ciclistas a llevar alguna prenda reflectante cuando circulen de noche.

paseo bicicletero 350 ORG

Este domingo 10-10-10 tenemos paseo bicicletero por iniciativa de 350 org. a favor del medio ambiente y en contra del aaumento de CO2 a la atmosmofera, se realizaran distintos eventos por todas las ciudades del mundo para sumarse a esta causa.
con lo cual los que os querais sumar a este paseo por nuestra ciudad se saldra a las 11 de la mañana este domingo de los jardines de pereda y se dara un paseo por la ciudad.

asi que venga animaros y aportemos nuestro granito de arena.

dia de la bicicleta

Para qué sirve UN DIA DE LA BICICLETA si carecemos los ciclistas urbanos de la infraestructura necesaria para poder utilizar este vehículo en la ciudad?
La única utilidad que le veo a este día es que se nos vea en Ciudad Real, que somos muchos los ciclistas que si tuvieramos posibilidades tanto de circular como de seguridad, utilizaríamos mas este medio tan barato y ecológico de transporte.



Pero de momento a la admistración local lo único que le interesa es el "lavado de imagen verde" con un paseo por la ciudad, precedidos por la guardia urbana (que por cierto podría en bici para dar ejemplo)y que es el único momento y dia en que verdaderamente se puede circular en bici con plena libertad y seguridad.


luis mario sobrino

musica masacritikera

ciclo-skaters

Riding The Long White Cloud - Trailer from friendlyfire on Vimeo.

en este documental podemos admirar a estos amigos que van viajando con sus bicicletas por nueva zelanda y en las paradas vuelven a subir a otras ruedas, las de sus skates

carta de una abuela automovilista a su nieto

Querido nieto
El otro día tuve una experiencia religiosa increíble y que quiero compartir contigo.

Fui a la librería cristiana y allí encontré una calcomanía para el auto que decía:
'TOCA LA BOCINA SI AMAS A DIOS'.
Dado que había tenido un día muy malo, decidí comprarla y pegarla en el parachoques de mi coche. Al salir conduciendo, llegué a un cruce de dos avenidas que estaba muy complicado, con muchos vehículos..
La temperatura exterior era de 37 grados y era la hora de salida de las oficinas. allí me quedé parada (porque la luz estaba roja),pensando en el Señor y en todas las cosas buenas que nos ha dado.

No me di cuenta que la luz se había puesto en verde, pero descubrí que muchos otros aman al Señor porque inmediatamente comenzaron a sonar las bocinas... Fue maravilloso!
La persona que estaba detrás de mi auto era sin duda muy religiosa,ya que tocaba la bocina sin parar y gritaba: 'Dale, por el amor de Dios...!!!'. Dirigidos por él, todos hacían sonar la bocina. Yo les sonreí y los saludaba con la mano a través de la ventanilla, totalmente emocionada.

Vi que otro muchacho me saludaba de una manera muy particular levantando solo el dedo medio de la mano. Le pregunté a Betito mi otro nieto, que estaba conmigo, qué quería decir ese saludo. Me contesto que era 'un saludo hawaiano' de buena suerte. Entonces yo saqué mi mano por la ventana y saludé a todos de la misma manera. Mi nieto se doblaba de la risa, supongo que por la bella experiencia Religiosa que estaba viviendo.

Dos hombres de un auto cercano se bajaron y comenzaron a caminar hacia mi coche, creo que para rezar conmigo o para preguntarme a qué templo voy, pero en ese momento fue cuando vi que la luz estaba verde.
Entonces, saludé a todos mis hermanos y hermanas y pasé el semáforo.

Después de cruzar, noté que el único auto que había podido pasar era el mío, ya que la luz volvió a ponerse en rojo, y me sentí triste de dejarlos allí después de todo el amor que habíamos compartido...
Por lo tanto, paré el coche, me bajé, saludé a todos con el saludo hawaiano por ultima vez y me fui.

Ruego a Dios por todos esos buenos hombres y mujeres.

Besos,

Tu abuela

homenaje a francisco gonzalez garcia

el pasado domingo se realizo un sencillo homenaje en memoria de nuestro paisano y ciclista francisco gonzalez el cual fue atropellado por un conductor en el alto de quijas el pasado 14-9-10

al evento asistieron personas en representacion de las plataformas impulsoras de la bicicleta como:

CANTABRIACONBICI
MASA CRITICA SANTANDER
COGE LA BICI
EN BICI POR SANTANDER
BICI-CRITICA CABEZON DE LA SAL
SANTANDER CYCLE CHIC

en dicho lugar se colocaron unos presentes, como, una bicicleta blanca, una carta a los conductores, una medalla y unas flores.
y ya despues de guardar unos instantes de silencion deseando que desgracias de este tipo no se vuelvan a repetir se dio por finalizado este sentido homenaje

mr. bike

en bici ó en coche ?

cargo bikes in copenhagen

Copenhagen Cargo Bikes from Streetfilms on Vimeo.

LA CHICA CHIC DEL MES - septiembre 2010

a paso de mariposa

"No te importa la lluvia porque se respira mejor, te encanta la primavera porque puedes oler las flores, no te preocupa el frío porque tienes ropa de abrigo, no te preocupa el calor. No te preocupa el tiempo porque no lo pierdes, no te preocupa el dinero porque para moverte no lo necesitas",

amigos de bilbao

Hola,
Gracias por el Blog... cuando entro en el me olvido de todo... medito sobre mi relación con la bicicleta.
Esta es una foto que me gustaria compartir con tu blog, esta sacada en Gorliz y aparecemos dos locos de la bicicleta.
Un abrazo desde Bilbao.

menos amenazas

El presidente de la comisión de Medio Ambiente de la Eurocámara, el eurodiputado socialista alemán Jo Leinen, explica que "la coherencia en el transporte y la política medioambiental es un imperativo para alcanzar nuestros objetivos sobre clima", ya que "el transporte es responsable del veinte por ciento de las misiones de dióxido de carbono".

Leinen asegura que "con vehículos eléctricos y mediante el uso de energías renovables no sólo obtenemos un menos impacto medioambiental, sino que también reducimos las amenazas a nuestra salud y el ruido y la polución en nuestras ciudades".

Por su parte, el alemán del grupo de Los Verdes Michael Cramer argumenta que "las ciudades desempeñan un papel fundamental a la hora de revisar las políticas de transporte, ya que el ochenta por ciento de la población europea vive en áreas urbanas y produce el setenta por ciento de las emisiones contaminantes relacionadas con el transporte".

Por todo ello, la socialista portuguesa Edite Estrela considera que "la semana europea de la movilidad es una iniciativa excelente para concienciar de la necesidad de promover el uso de transportes alternativos más sostenibles".

BICIPIKETE !!

CHULADA DE MOCHILA

SEIL bag by Lee Myung Su design lab from Ben on Vimeo.

menos humos !!

en bicicleta conviertes la belleza en el mejor camino

48 años. Nací en La Seu d´Urgell y vivo en Canet de Mar. Soltero. A los 16 años ya trabajaba en una fábrica de quesos. Soy celador en el hospital de Bellvitge. Peatones y ciclistas no deben compartir la Diagonal. ¿Queremos menos polución? Pues a crear un carril bici entre árboles

¿Celador?

Mozos de personas. Ayudo a movilizar al enfermo, a limpiarlo, levantarlo, acostarlo. Si está excitado, yo me encargo de atarlo; si llora, lo consuelo. Si se muere, lo bajo al depósito.

…

Existen dos realidades: la salud y la enfermedad. Este sistema vive de espaldas a la segunda, que es potentísima. Pero mucha gente es responsable de su enfermedad.

Afirmación cruel.

Si no te mueves un poco, lo pagas caro. En un hospital confluyen todos los errores: la velocidad, el vivir acelerado, el no hacer ejercicio, el egoísmo que te carcome....

¿Por eso acude usted en bicicleta?

Yo voy a todas partes en bicicleta. No hay nada más surrealista que llegar a la ciudad de los enfermos: es un gran parking, no hay un triste columpio. De cuatro mil, sólo siete acudimos al hospital en bicicleta.

¿Haciendo proselitismo de la bicicleta?

Es la misión que me he impuesto, porque he descubierto el elixir de la eterna juventud y tengo la obligación de compartirlo.

Pues adelante, convénzame.

Es como la pastilla roja de Matrix, hay que probarlo, has de hacer ese pequeño esfuerzo (ya seremos perezosos cuando estemos muertos). Las ventajas de desplazarte en bicicleta son casi inmediatas.

Exagera.

En seis meses te ha cambiado el cerebro y el cuerpo. Y tenemos la obligación moral de dejar la casita limpia para los que vienen detrás. La bici es un vehículo para cambiar las cosas y cambiarte a ti.

…

No sólo te mueves de forma más ágil, también te simplifica la vida: cargamos con mucho lastre innecesario. Aprendes a ser más austero, de alguna forma te vuelves más amable, estás en forma (sensación maravillosa), bronceado, te sientes libre.

No es tan sencillo pedalear por una ciudad llena de coches.

Por eso hay que hay abandonar los rinocerontes cuyas heces están formadas por monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y partículas minerales. Este envenenamiento del aire causa cinco veces más muertos que los accidentes que provoca.

Espeluznante dato.

Y los mayores y los niños - que están justo a la altura de los tubos de escape-se llevan la peor parte. Veneno puro, pero como los anuncian en la tele, la gente no se siente culpable. Es una locura que un señor vaya a recoger a su hijo de 15 kilos con 3.000 kilos de acero envenenando el aire.

Y usted pretende la revolución de las mariposas.

Encontré en los lepidópteros el mejor ejemplo, porque son bichitos frágiles, preciosos, llenos de colores, capaces de recorrer 10.000 kilómetros tranquilamente, sin molestar, embelleciendo el paisaje y nunca en línea recta, sino a su libre albedrío.

También los hay que embisten.

Silencio, ausencia de peligro, incremento de los reflejos, salud, sabiduría...

¿Sabiduría?

Sabes dónde vives, dónde está el pan que te gusta, el mejor café... conoces todos los rincones. Crece tu capacidad de observación, multiplicas la curiosidad y terminas por convertir la belleza en el mejor de los caminos.

Para mejorar nuestro conocimiento, decía Descartes, debemos aprender menos y contemplar más.

La gente no suele conocer ni su barrio: se levantan cogen el coche o el metro, llegan al trabajo, comen el menú de siempre, y por la noche recorren el mismo trayecto, y si paran para hacer alguna compra, lo hacen en los cuatro sitios de siempre.

Somos criaturas de costumbres hasta el hastío.

Hay ciudades que tienen la bicicleta muy asumida, aprendamos de ellas: Amsterdam, Bruselas, Pescara; en Alemania puedes cruzar el país en un carril. Ciudades en las que la gente va a comprar y a buscar a los niños al cole en bicicleta, en las que mandan las personas por encima de las máquinas.

Ha sido camarero, mensajero, operario de telefónica, conductor de grúa… …

Y comercial de cafeteras, espía, figurante de cine, pintor de brocha gorda y de pincel de oreja de buey, repartidor de yogures, operador de línea erótica, músico de la calle…

¿Cuál era su instrumento?

Hacía percusión con la bicicleta. Llegué a tocar en algún club de jazz. Soy un superviviente. Yo quería ser periodista, aquel sueño acabó convirtiéndose en un blog donde cuento mis vivencias pedaleando. Soy celador el fin de semana y el resto, un artista sin éxito. Me dedico a lo mío.

¿Qué es lo suyo?

Escribir, pasear, ir a nadar, recibir a los amigos, recibir a las princesas.

¿Seduce con su corcel metálico a princesas andantes?

Yo para el cortejo realizo la Verónica (la sigues, la adelantas, la rodeas sin agobiar y te vas). Y hay que saber utilizar el timbre.

... Que no es un claxon.

Es una cajita de música que alberga un pequeño violinista que reproduce una única nota: un primoroso do. Estoy frente al semáforo, junto a un bebé: me toco la nariz y suena un do, me toco la oreja y vuelve a sonar. El niño ríe y la madre sonríe. Hemos venido aquí a embellecer el mundo.

ima sanchis

MOVILIDAD

HAY GENTE PA TO

Profundamente emocionado acabo de leer en este mismo medio que el alcalde de Madrid, “Gallardón cambia su coche oficial por un Toyota Prius eléctrico”. Efectivamente, “El alcalde de Madrid apuesta por este modelo ante el ahorro de combustible y su beneficio para el medio ambiente” (Aquí Diario, 11-09-10). No he podido, insisto, contener la emoción ante tanto sacrificio. Cierto que el Ayuntamiento de Madrid es el más endeudado de España, pero eso nada importa ante un gesto como éste.

Naturalmente, estoy absolutamente convencido que en Santander se va a hacer un recorte aún mayor, pues siendo también uno de los Ayuntamientos más endeudados de España, la decencia y el ejemplo de un compañero de partido tan importante va a producir los efectos pertinentes. Me dicen, y no sé si creérmelo, que el equipo de gobierno municipal de este Santander nuestro, está decidiendo la sustitución de los coches oficiales, no por coches eléctricos como el de Madrid, sino por bicicletas, lo que, además de ser mucho más barato, permitirá dar algún uso a ese sorprendente carril bici que, no sé porqué será, ya empieza a criar musgo en algunos tramos. En todo el verano apenas he visto media docena de ciclistas por la faraónica pista. Las cosas como son.

Con todo, y de ser cierto, me sentiré muy edificado, por la austeridad de nuestros munícipes-jefes y también, lo reconozco, orgulloso de que por una vez me hayan hecho caso, pues yo lo había sugerido ya hace algún tiempo. Efectivamente, hace un año exactamente salí al paso de tanta crítica formulada sólo por algunos extremistas irredentos por el establecimiento en nuestra querida y sufridísima ciudad de un muy necesario carril bici, faraónica pista, repito, que arrasó con todo aquello que le fuera próximo. Y total para nada.

Ya anuncié entonces que el pueblo llano, el populacho, la plebe, las turbas bíblicas o las amorfas masas, precedentes, en definitiva, de la actual ciudadanía democrática —es decir, todos nosotros— no supimos entender los sublimes afanes de nuestros gobernantes municipales que, con adelantada visión —miope, pero visión—, percepción sensibilísima y sutil coherencia, como es el caso del alcalde de Santander, pretendieron, modernizar una ciudad —la Atenas del Norte y deseada capital europea de la cultura— conservando sus más ancestrales esencias en delicada y hermosa conjugación con las mas progresivas exigencias de la modernidad. Toma castaña. Pero teníamos razón.

En definitiva, que el alcalde de Santander y su equipo de gobierno para dar ejemplo del progreso que implanta, y según me cuentan, repito, pone en venta su coche oficial, así como los demás del Ayuntamiento, sustituyéndolos coherentemente por bicicletas oficiales, muchísimo más baratas, y en la del Alcalde lucirá un hermoso banderín con el escudo de la ciudad, para ejemplo de todos los ciudadanos, de todos nosotros. ¡Hermoso, hermoso!

Lo que no me acaba de encajar, visto el paisanaje, es la noticia publicada en el periódico vasco de mayor tirada de Cantabria de que “Santander comienza a convertirse en una ciudad inteligente” (8.09.2010). Por más vueltas que le doy no acabo de entenderlo. ¡En fin!

JESUS LOBATO DE BLAS

ARRIBA CAMPEONA !!

esta foto la tome en la subida a peña cabarga de la vuelta a españa esta chica subio hasta el final con rampas del 18% y ademas subia con estilo (y con dos ovarios)si señor!
BRAVO BRAVO Y BRAVO y viva las mujeres!

MI BICI

Amo mi bici. Cuando empecé a usarla yo era alguien con muy poca, si no es que nada de condición física, con una sinusitis molesta y sin ninguna idea de cómo respirar, hidratarme, ni nada por el estilo. De todos modos algo me llamó a salir con ella, a dar una vuelta con el propósito de volver a usarla, fue una convergencia de varios factores, algunos más poderosos que otros, pero todos juntos, lo suficientemente potentes para sacarme. La reducción de contaminantes, el ejercicio, el ahorro de dinero, el ahorro de tiempo y acercarme un paso a ese futuro que se que es necesario fueron esos factores.

Al principio, ya haya sido a la mitad del camino o antes de salir de casa, a veces dudé, muchas otras el viaje fue satisfactorio, pero siempre fue pesado.

Vivo en Cuajimalpa, al poniente de la ciudad, a un lado de Santa Fe; las pendientes pronunciadas son características de esta zona. En cada subida me retaba un poco más, sin autodisciplina no hay forma de que lo hubiera logrado. Las veces en las que fue más duro, paré, pensé y recordé que en principio no lo hacía ni por el tiempo, ni por el dinero, ni por el físico, cosas que me podía ahorrar/ganar de otra forma, sino que lo más importante era lo más dificil de ver, la persecución por cooperar en la recuperación de un entorno mejor, tanto en la crisis del cambio climático, como en la del asqueroso humo que cada vez posee más a nuestra ciudad.

Hoy digo que amo mi bici por que no solo es útil en mi vida diaria, con ella me transporto todos los días a la escuela y de regreso, sino que ella me ha dado mucho más de lo que al principio creí. No solo sentir el viento en mi cuerpo, no solo es la satisfacción de saber que no dependo de una máquina que quema, escupe humo y ni siquiera se como funciona. Es la apropiación de mis sentidos y el contacto con mi entorno. Ahora siempre estoy atento de lo que me rodea, se como funciona mi cuerpo con el agua, el aire y el movimiento, con la fuerza de mis brazos siento la calle y las ráfagas de viento, siento los músculos de mis piernas empujar, siento la inclinación de la tierra, siento a la gente de cerca, veo personas, escucho, navego siendo yo y no una máquina; la bici es mi herramienta, mi compañera, es parte de mi, pero me deja ser en vez de yo ser de ella.

la bicipertenece a la calle

UNAS LETRAS DE UNA AMIGA

Antonio: vivo en Chillán, Chile. Una ciudad en la que existe escasa cultura ciclística. No hay ciclovías y los ciclistas deben andar defendiéndose de los automóviles. Sin embargo, es posible practicar el ciclismo en algunos escasos lugares. A propósito, he visto en Facebook, muchas fotos de Cantabria y me encantó; tengo la esperanza y el deseo de llegar por allí. Recibe mi más cordial saludo.

maria pilar

PEDALEANDO by granbob

"LA BICICLETA SE CONVIRTIO EN MI UNICA Y VERDADERA AMISTAD"

henry miller

POESIA sin titulo

original poesia que a escrito nuestro amigo pepe, este invierno la pasare al rabel, y tiene que sonar de maravilla.


Cuando vas en bicicleta
a todos has de explicar,
la causa de tu "rareza",
de esa conducta "anormal".
Si tienes la mala suerte,
de sufrir un atropello,
la mayor parte de gente,
ya lo sabia hace tiempo.
Todo el mundo conocía
eso que te iba a pasar,
¿acaso por ser ciclista
menos suerte en el azar?

Pues bien, paso a relatar,
esa historia cotidiana,
en la que pedalear,
no es una lucha espartana.
La bicicleta equilibra,
te mantiene en equilibrio,
la montas sin gasolina,
no requiere de permisos.
Es versátil, divertida,
barata y original.
Sencilla y agradecida
el vehículo genial.
Te ahorrara mucho dinero
y no contamina nada,
es un gimnasio de acero,
hace la vida mas sana.
Humilde y aventurera,
mítica, gran corredora,
por el medio ambiente vela
y humaniza a las personas.
Te devuelve la poesía,
los juegos de la niñez,
la alegría, la sonrisa,
te cura la estupidez.
Pone a todos por igual,
sin distinguir sexo o clase,
no es importante la edad
cuando ciclista te haces.


Conquista la libertad,
descubre la fortaleza,
mientras que tu pedaleas
a través de la ciudad.
Y si caes o te accidentas,
porque el destino lo quiso,
recuerda que en bicicleta,
es donde más has vivido.

pepe

CUARTELILLO

7D 1000 fps from Oton Bačar on Vimeo.

bueno, yo creo que este video se merece que le demos un poco de cuartelillo al BMX

LA CICLO-CAPITANA Y SU GRUMETE

LIZ, LA VOLADORA RASANTE

Hola, me manda mi bici a saludarlos... Ella es mi único transporte y si me falta estoy perdida, porque pierdo el vuelo rasante con que voy por las calles sin que nada me afecte demasiado: salvo los árboles y el sol y la brisa...
Vivo en una localidad pequeña, quizá por eso también mi bici y yo vamos por la calle codo a... codo y somos mucho más que dos.
Todos somos uno y más aún, una sola es la felicidad cicletera.
la bici es la que me permite volar en cuerpo y alma en forma simultánea, mientras mis pies la activan.
Cuando camino, la mente opera como hormiga; cuando bicicleteo, la mente planea y despliega alas de ave mística.


liz

buenos aires

MEDITACION

CURIOSO BIKER

nuestra amiga sonia nos manda esta foto que realizo a este curioso ciclista que no sabemos si tiene miedo a caerse ó al trafico.

BALADA DE UNA BICICLETA CON ALAS - poesia

A los 50 años, hoy, tengo una bicicleta.

Muchos tienen un yate

y muchos más un automóvil

y hay muchos que también tienen un avión.

Pero yo,

a mis 50 años justos, tengo sólo una bicicleta.



He escrito y publicado innumerables versos.

Casi todos hablan del mar

y también de los bosques, los ángeles y las llanuras.

He cantado las guerras justificadas,

la paz y las revoluciones.



Ahora soy nada más que un desterrado.

Y a miles de kilómetros de mi hermoso país,

con una pipa curva entre los labios,

un cuadernillo de hojas blancas y un lápiz

corro en mi bicicleta por los bosques urbanos,

por los caminos ruidosos y calles asfaltadas

y me detengo siempre junto a un río

a ver cómo se acuesta la tarde y con la noche

se le pierden al agua las primeras estrellas.



Es morada mi bicicleta

y alegre y plateada como cualquier otra.

Mas cuando gira el sol en sus ruedas veloces,

de cada uno de sus radios llueven chispas

y entonces es como un antílope,

como un macho cabrío, largo de llamas blancas,

o un novillo de fuego que embistiera los azules del día.



¿Qué nombre le pondría, hoy, en esta mañana,

después que me ha traído,

que me ha dejado sin decírmelo apenas

al pie de estas orillas de bambúes y sauces

y la miro dormida, abrazada de yerbas dulcemente,

sobre un tronco caído?



Carlanco de los bosques.

Estrella voladora de las hadas.

Telaraña encendida de los silfos.

Rosa doble del viento.

Margarita bicorne de los prados.

Cabra feliz de las pendientes.

Eral de las cañadas.

Niña escapada de la aurora.

Luna perdida.

Gabriel arcángel.



La llamaré con ese frágil nombre.

Porque son sus dos alas blancas las que me llevan,

Anunciándome al aire de todos los caminos.



Yo sé que tiene alas.

Que por las noches sueña

en alta voz la brisa

de plata de sus ruedas.



Yo sé que tiene alas.

Que canta cuando vuela

dormida, abriendo al sueño

una celeste senda.



Yo sé que tiene alas.

Que volando me lleva

por prados que no acaban

y mares que no empiezan.



Yo sé que tiene alas.

Que el día que ella quiera,

los cielos de la ida

ya nunca tendrán vuelta.



Rafael Alberti.